Hoe het lager van de 608-motor te demonteren en te vervangen en wat zijn de veelvoorkomende problemen? Nu zal ik je leren hoe je veelvoorkomende problemen kunt ontmantelen en oplossen.
Ten eerste wordt het operatieproces van tevoren voorbereid
1. Draag arbeidsbeschermingsmiddelen.
2. Bereid speciaal gereedschap en benodigdheden van tevoren voor: 1 90b250m en 450mm pijptangen, 1 elk voor 37mm, 300mm thema-activiteiten, 1 speciale hoes, 1 set, 0,75kg hamer 1 handvat, 1 set speciaal klein rooster, 2 vellen van water schuurpapier, 3 #1000 g vet op lithiumbasis, 1 zachte metalen staaf, 2 1000 mm koevoeten, 2 sets motorlagers van dezelfde specificatie en model, met isolerende handschoenen 1 alleen, 1 testpotlood.
Motorlager
Twee, bedieningsproces: controleer het serienummer en de naam van het apparaat om er zeker van te zijn dat het apparaat geschikt is.
1. Controleer of de motor stopt. Als het stilstaat, vul dan het werkkaartje in, schakel de stroomvoorziening uit, maak een afspraak voor het registratiebord en gebruik een testpotlood om de veiligheid van geen elektriciteit te controleren.
2. Als de motoras glad is of een deksel heeft, kunt u eerst de vaste moer van de motorpoelie verwijderen of het achterdeksel verwijderen.
3. Verwijder de voorste bovenste schroef van de motor, draai de vier vaste schroeven van de motor los, beweeg de motor naar voren met een koevoet en verwijder de transmissieriem van het transmissiesysteem.
4. Demonteer en vervang het lager aan één uiteinde van de motorpoelie: installeer het rooster, gebruik een waterpomptang om in het achterste uiteinde van de bovenste schroef van het rooster te bijten, draai de bovenste kogelschroef met kracht en balans en verwijder de motorpoelie.
5. Gebruik een bewegende hand om de bevestigingsschroeven van het motorlagerdeksel 608 te verwijderen, het lagerdeksel te verwijderen en het einddeksel van het motorlager te verwijderen.
6. Installeer het speciale kleine rooster, gebruik een pijpsleutel om het achterste uiteinde van de bovenste schroef van het rooster te bijten, draai de bovenste kogelschroef met kracht en balans en verwijder het originele lager van de motor.
7. Maak de statoras van de motor schoon en netjes, gebruik de elektrische lagerverwarmer om het motorlager tot 80 ℃ te verwarmen en installeer het nieuwe lager op tijd.
8. Breng ongezouten boter aan op het nieuw vervangen lager voor onderhoud en smering, installeer het einddeksel van het motorlager en het motorlagerdeksel, de uitstekende motorpoelie en de aandrijfriem.
9. Verwijderen en vervangen van het lager aan één uiteinde van de motorventilator: verwijder het motorventilatordeksel, gebruik de remschijf om de borgring van de radiateurventilator te verwijderen, verwijder de motorventilator en verwijder het motoreinddeksel aan het motorventilatoruiteinde.
11. Breng ongezouten boter aan op het nieuw vervangen 608-lager voor onderhoud en smering, installeer het einddeksel van het motorlager en de motorventilator en het motorventilatordeksel is uitstekend.
12. Schik de speciale gereedschappen en benodigdheden voor het schrobben en leg ze netjes neer.
13. Maak een goed verslag van motorreparaties en -onderhoud
Drie, veelvoorkomende problemen
1. Bij het breken van de motorpoelie is het de hand die de hamer vasthoudt verboden om handschoenen te dragen om te voorkomen dat de hamer eruit vliegt en de dood veroorzaakt; zorg ervoor dat u de koperen staaf opvult wanneer u de poelie strak hamert, en verplaats het koperen staafgedeelte tijdens het hameren, zodat de poelie symmetrisch wordt ondersteund. Het is verboden Direct met een hamer op de poelie te slaan.
2. Maak de binnenste gaten van de twee katrollen "vier punten en één lijn", en de transmissieriem van het transmissiesysteem is strak en niet te strak of te los.
3. Vullen met ongezouten boter zou geschikt moeten zijn, te veel zal de temperatuur van de motor verhogen en minder zal niet het daadwerkelijke effect van hydratatie krijgen.
4. Gebruik schuurpapier om assen en gaten op de juiste manier te verwijderen om overmatige openingen in de onderlinge passing te voorkomen, en het wiel trilt, en de onderlinge passingsopening is niet groter dan ± 0,02 mm.
5. Druk bij het trekken aan het wiel met de zuigmond stevig op de kogelschroef voordat de as en het wiel worden gescheiden. Zorg ervoor dat het wiel en de as niet plotseling losraken en samen met de zuigmond dood vallen.
6. Sla niet met een hamer op het lager. Als het niet goed is geïnstalleerd, kan de temperatuur van het lager op de juiste manier worden verhoogd, maar het hoeft niet hoger te zijn dan 120 ℃.
China Ringlagers Leveranciers
