Kent u kruiskoppelingslagers?

Werkingsprincipe van kruiskoppelingslager Wanneer de actieve vork zich in de verticale positie van het lineaire lager bevindt en het dwarsasvlak loodrecht op de actieve as staat. Op dit moment zijn de lineaire snelheid van het aangrijpingspunt van de aandrijfvork en de dwarsas en het aangrijpingspunt van de aangedreven vork en de dwarsas op het vlak van de speciale kruislageras gelijk. De snelheidsprojectie van de aangedreven vork op het dwarsasvlak. Want bij gebruik van een niet-zelfstandig geveerd drukrollagerframe is moeilijk te voldoen aan voorwaarde één.

De relatieve positie van de transmissie en het hoofdreductiemiddel verandert van tijd tot tijd , dus de ongelijke snelheid kan maar zo klein mogelijk zijn. De ongelijke snelheid van een kruiskoppeling met 10 tekens. Het betekent dat de hoeksnelheid van de aangedreven as ongelijk is in een cirkel en dat de aangedreven as snel en langzaam is. Als de aandrijfas met een constante hoeksnelheid draait, dat wil zeggen de ongelijke snelheid van een kruiskoppeling met een enkele kruisas wanneer er een ingesloten hoek is. De hoek tussen de twee ashoekcontactkogellagers van één kruiskoppeling is gelijk aan de hoek tussen de twee assen van de tweede kruiskoppeling.

De universele kruiskoppeling met dubbele as voltooit de voorwaarden van transmissie met constante snelheid tussen de uitgaande as van de transmissie tussen de twee assen en de ingaande as van de aandrijfas . Wanneer de aandrijfvork zich in de horizontale positie bevindt en het vlak van de zwenkplaatlageras loodrecht op de aangedreven as staat. De snelheidsprojectie van de actieve vork op het dwarsasvlak. De gelagerde vork van de ene kruiskoppeling bevindt zich in hetzelfde vlak als de aandrijfvork van de tweede kruiskoppeling. De hoeksnelheid van de hoofd- en aangedreven assen is gerelateerd aan het lagersysteem. Hoe groter de snijhoek tussen de twee assen, hoe groter de snelheid en hoe slechter de ongelijke snelheid van de aandrijfas.

Quasi-constante kruiskoppelingen en kogellagers met constante snelheid . De gebruikelijke kruiskoppelingen met quasi-constante snelheid hebben twee typen en astypen met drie pennen. Hun werkingsprincipe is hetzelfde als dat van kruiskoppelingen met dubbele as. Het principe van overdracht is hetzelfde. In de praktijk is de dubbele kruiskoppeling een set transmissie-installaties met constante snelheid die de lengte van de aandrijfas terugbrengen tot een kleine dubbele kruiskoppeling met tien lagers. De dubbele vork is gelijk aan de aandrijfas en de kruiskoppeling met beide uiteinden op hetzelfde vlak. Naar de knoopvork.

Wanneer de snijhoek tussen de uitgaande as en de ingaande as klein is , kunnen de hoeksnelheden van de twee assen dicht bij hetzelfde worden gemaakt. Het snijpunt van de twee asassen op de boog ligt zeer dicht bij de bovengenoemde verticale lijn, zodat de α sferische rollager 1 en het verschil van α2 erg klein is, dus de dubbele kruiskoppeling wordt de quasi-constante snelheid genoemd universele verbinding. De gebreken van de kruiskoppeling met constante snelheid: drukmontage, hoge eenheidsdruk van stalen kogel en gebogen groef, onhandige demontage en montage en snelle slijtage. Zolang twee stalen kogels kracht overbrengen, brengen de andere twee stalen kogels in omgekeerde richting kracht over.

https://www.ydbearing.net/