Wat zijn groefkogellagers?

Diepe groeven zijn de meest gebruikte lagerklasse en zijn bijzonder veelzijdig. Ze zijn sterk geoptimaliseerd voor lage trillingen en hoge wrijving, wat hoge rotatiesnelheden en minimaal geluid mogelijk maakt, wat een hoge productiviteit mogelijk maakt. Ze zijn ook geschikt voor axiale en radiale belastingen in beide richtingen, zijn zeer eenvoudig te installeren en vergen weinig onderhoud dan andere lagerklassen. De groeven worden gemaakt door middel van machinale bewerking of speciale apparatuur en zijn te vinden op de meeste assen die tegenwoordig worden gebruikt. Ze worden vaak bewerkt in een CNC- of machinewerkplaats.

Er zijn veel verschillende kogellagerontwerpen en elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. Een diepgroefkogellager heeft een hoge rotatiesnelheid met een laag koppel, waardoor het kan worden gebruikt in toepassingen die extreem hoge snelheden en een hoog koppel vereisen. Ze worden ook gebruikt op snelle elektrische motoren omdat ze motorslijtage verminderen. Dit verkort de algehele levensduur van de motor en verbetert de prestaties van de motor.

Nog een voordeel van diepgroefkogellagers is dat ze zichzelf uitlijnen. Dit betekent dat het roloppervlak van de as nauw is uitgelijnd met het zwaartepunt van de as. Zelfuitlijnende wentellagers vereisen veel minder smering dan standaardlagers en hebben geen last van problemen met ondersmering zoals andere lagers. Ze hebben ook een veel hogere rolsterkte en zijn sterker dan andere lagerontwerpen. Ze worden echter beperkt door het type koppeling waarmee ze kunnen werken en kunnen doorgaans geen grotere diameter of langere schachtlengtes aan.

Een ander voordeel van dit soort lagers is dat ze veel soepeler en stiller werken dan andere soorten lagers. Dit komt omdat de diepte van de groef in een eenrijig groefkogellager veel kleiner is dan die van andere ontwerpen. In een lagerconfiguratie met twee rijen is de diepte van de groef groter. Het resultaat is dat het geluid van een tweerijig groefkogellager stiller is dan dat van een eenrijig groefkogellager. Veel loopbanen zijn gebouwd met deze lagers omdat ze een verschil maken in de soepelheid en stilte van de race.

Ze zorgen ook voor grotere stuwkracht omdat ze stijver zijn. De stijfheid geeft de as meer lift en meer stuwkracht om de motor soepel te laten lopen. Tijdens het racen stelt een as die is geleverd met een hogere mate van stuwkracht de bestuurder in staat om meer kracht in een bocht te plaatsen en zijn snelheid te verbeteren. Een enkele of dubbele rij lagers in een rechte wand helpt bijvoorbeeld het bochtenwerk en de acceleratie te verbeteren.

Deze lagers werken in een breed scala aan toepassingen en kunnen zelfs in aangepaste maten worden gemaakt voor nauwkeurigere montage en prestaties. Ze worden vooral gebruikt in straalmotoren, maar ook in propellers en vliegtuigmotoren. Diepe groeven zorgen voor een grotere hoeveelheid smering. Dit zorgt voor een efficiëntere en duurzamere klep of oliekeerring. Diepgroefkogellagers hebben een voordeel ten opzichte van conventionele afgedichte lagers doordat ze door het kleinere oppervlak van de lagers dichter bij het zwaartepunt kunnen worden geplaatst voor grotere betrouwbaarheid en lagere weerstand.